高空作业车简介

感谢您选用我公司生产的高空作业车。

高空作业车是在国内外定型的标准二类底盘上改造加装专用装置制成的产品。具有结构简单、布置合理、使用维修方便等特点，广泛适用于市政建设、电力、路灯、广告、摄影、通讯、园林、交通、工矿、码头等多种系统。

为了满足用户的各种不同的需求，高空作业车的结构在不断的完善和改进中。因此，可能会出现说明书的某些内容与您的车辆实际结构存在差异的情况。恕不能一一通知您，敬请谅解。

我公司以“您的满意，我的追求”为服务宗旨。热忱欢迎广大读者对我们的产品提出宝贵的意见！

一、结构简介

1 、取力机构：

动力由安装在汽车变速箱取力口上的取力箱取出，直接传给主油泵，当汽车变速箱置空档时，

搬动装在汽车驾驶室司机座位左侧的取力箱挂挡手柄，即可挂上或摘开取力箱与汽车变速箱啮合的滑动齿轮，取力箱的输出轴直接带动油泵工作，油泵排出的高压油供给各液压执行元件。

2 、工作臂：

上、下工作臂均为箱形断面的焊接结构，上臂与下臂重叠安装，上臂为一变截面杆，下臂为一等截面杆，根据结构和负载的需要，在不同位置加有纵向和横向加强板或筋，上臂由升降油缸进行升降，臂由变幅油缸进行仰俯，在允许的范围内可随意调整工作幅度（见附图一）。

3 、回转机构：

回转机构由回转平台，液压马达，减速机，开式外啮合传动小齿轮，带外齿的四点接触滚珠式旋转支承组成，作业车的上下臂支座装于回转平台上，回转平台装于旋转支承的内圈，旋转支承的外圈用螺栓与装在汽车大梁上的付车架相联，通过液压马达带动减速机传动小齿轮在旋转支承外齿圈上滚动，使回转平台带动作业车上车部份回转。

4 、中心回转接头

它是联接上下车油路的一种液压元件，即将与油泵排出的压力油从下车固定部分连续传送到上车运动部分，接头体用螺栓图在付车架上，接头回转外套与回转平台联结，中心回转接砂通过通油道（各通道问均有密封圈分隔）, 保证作业车上车部份正反向回转任意角度时各油道均畅通。

5 、平衡机构：

工作斗在作业过程中，随着上臂的升降和下臂变幅，均应始终保持工作斗底的水平状态，本车工作斗的平衡机构由左右两组平等四边行式连杆装置组成，并装有可调整螺母，结构简单可靠维护调整方便。

6 、液压系统：

油路为中高压开式液压传动，本高空作业车分为二种液压操作系统，以满足用户要求

（见附图四）。

(1) 下操作液压系统：

液压油经齿轮泵排出至支腿阀组中的二位三通换位阀，流经支腿换向阀组到达各支腿油缸，汽车调平后，二位三通换位阀换位，支腿阀截止，液压油转而到达上下臂油缸和回转马达控制阀组，再通过回转接头到达上下臂油缸和回转马达，从而完成起落上下臂和回转等动作。

(2) 上、下操作液压系统：

液压油由齿轮泵排出至支腿阀组中的二位三通换位阀，流经支腿换向阀组到达各支腿油缸，作业车调平后，二位三通换位阀换位，支腿阀截止，高压油通过回转达接头到达安装在转台支座上带有二位三通的多路换向阀组。当二位三通阀置下操作时，可在回转平台上操作上、下臂及转台的回转动作。当二位三通阀置上操作时，则转台上操作被切断，高压油流向安装在工作斗上的多路阀组，此时操作者可在工作斗上操作下、下工作臂及转台的阴转动作，上、下操作可任意选择，既方便又可靠。

由于在起臂油缸油路中安装有可调式单向节流阀和双向液压锁，因而可以调节上下臂升降速度，并可使其停留在任意角度位置上，可以防止高压胶管意外破裂而造成上下臂急速下摔的事故。

支腿油缸上也装有双向液压锁，使支腿不会自行松动，可以防止因软管破裂而出现意外事故。

7 、操纵台

由于操纵方式有上操作和上、下操作两种类型，因而操作台也有两种形式。

(1) 在下操作油路系统中，操作台内装有多路换言之向阀组，全部操作手把都集中在操纵台上，用以操纵支腿、上臂、下臂、上车回转 等动作，并装有压力表，以监视工作负载的变化及系统压力，操纵台设置在汽车平台的左侧面上。

(2) 在上、下操作油路系统中，操作台由三部分构成，控制支腿动作的多路阀组装于汽车平台左侧面上，另外在回转平台支座上和工作斗上各设置有一组控制上、下臂动作及转盘回转的多路控制阀组，以方便操作者操作。

二、使用需知

1 、作业前的准备：

(1) 按汽车使用说明书的要求进行行驶前的准备工作，当使用新车时，在1000公里的跑合里内应选择较好的路面行驶，行驶速度不得超过有关规定。

(2) 按润滑要求润滑作业车各有关部位。

(3) 检查各部位紧固螺栓是否有松动。

(4) 检查油箱的液压油面是否最低油面以下。

2 、操作顺序：

(l) 到达工作地点后要选好停车位置，停好车后拉紧汽车刹车把柄，将汽车变速箱置空档上，挂上取力箱排档，使油泵空转十分钟以上，以提高液压油温。

(2) 支腿：操纵支腿换向阀手把，使支腿着地吃劲，一般支腿抬举高以不超过30-40毫米为宜。

(3) 起臂：操纵上下臂升降手把及上车回转手把，使工作斗达到需要的工作位置。

(4) 作业完毕：使上下臂交替下降复位，收支腿，摘开取力箱排挡，使油泵停止工作，松开手刹车，作业车即可变档行驶 , 进入下一个工作位置作业。

3 、注意事项：

(1) 作业时必须放下支腿，不放支腿，禁止高空作业，作业人员在乘斗内作业时，必须栓上安全带。

(2) 升降工作斗时，应使上下臂交替动作。在升降过程中，为了防止出现安全事故，上臂与水平线的夹角，向上不得超过八十度，向下不得超过四十度，否则会造成平衡拉杆机构过载，以至损坏平衡机构装置，作业车的作业范围见附图一。

(3) 操纵换向阀手把、动作应自然速度适中不要猛推猛拉换向阀手把，以免造成工作油路的快速突通突断，形成较大的液压冲击和机械振动。

(4) 作业过程中严禁调整支腿，如需调整支腿应将上下臂收回原位后，再进行调整。

(5) 作业场地的坡度不得大于 3 度。

(6) 作业车工作时，汽车发动机的转速一般只比怠速稍高，工作时发动机不熄火即可，不可猛踩油门突然加快转速，作业时发动机的转速最高不得超过计划 1500 转/分。

(7) 汽车行驶时，禁止驱动油泵，工作斗内禁止载人。

(8) 风速超过五级，应停止作业。

(9) 本作业车仅适用于路灯、园林、建筑工程等高空作业，未经特殊改装，禁止用于高压带电作业。

(10) 作业车工作时 , 操纵人员不得随意离开操纵台。

(11) 作业时，工作臂工作斗下禁止站人。

(12) 作业车可在三百六十度平面范围内作业 , 以后部二百四十度范围为最佳区。（见附

图二)

三、维护保养

(1) 新作业车经 200 小时作业后，应清洗油箱并换油， 在政常作业情况下，半年清洗换油一次，在多风沙粉尘场地作业应酬情况缩短换油周期。

(2) 液压油必须保持清洁，抗磨液压池，冬季气温低于 10 ℃时时可用 YB-N46 号抗磨液 压油，夏季气温 l5 ℃ -30 ℃时可用 YB-N68 抗磨液压油，气温高于 30 ℃时，可选用 YB-N100 抗磨液压油。

(3) 液压系统中如存在有空气时，可能发生跳动，回弹，噪音等现象，这时可使各机构往复动作以排出空气，必要时可拧松油管接头排放空气。

(4) 溢流阀调定压力最高不得超过 140 公斤力/厘米²，一般只需调到 120 公斤力/厘米²左右，作业车即能正常工作。

(5) 经常检查各油路钢管，软管有无异常变形与损伤，各管接头处是否漏油 , 发现总是及时处理。

(6)调整单向节流阀时，背压不宜太大，只要上臂，下臂在下降时平稳，没有冲击，点头等现象即可。

(7) 调整或更换平衡拉杆时，应使拉杆机构的摇臂处于正确的安装位置，必须使工作斗底处于水平状态。

(8) 液压元件应注意保持清洁，并尽量减少拆装，以免损坏元件或混入污物，当需拆装时，应先了解它的结构，以免拆装时出错。

(9)润滑：汽车部分按汽车使用说明的规定进行，作业车部分按润滑图进行，见（附图五），其中减速机与回转支承的润滑按它们说明书进行。

(10) 保管：作业车应停放在车库内，露天放置时，应罩盖雨布，当作业车在半年以上不工作时 , 应进行封存保管，这时可将支腿放下，使支腿着地吃劲，并每月检查一次，按规定给汽车轮胎充气，消除锈污，每隔一月应将作业车空转一次，并检查作业车各机构动作情况。

(11) 运输：

A 、铁路运输时，可将作业车放在平板上，装载时可沿岸 l5-25 斜坡驶上平板车，车轮用木垫楔住，在平板车上呈行驶状态，并用绳索栓牢。

B 、放净散热器的水，油箱里的油亦可放净，冬天必须放出蓄电的电解液。

C 、汽车驾驶室应关好加锁，发动机罩关紧并加封。

D 、到达目的地后，应将全机认真检查一次。

(12) 每两年应对作业车进行一次全面检查保养，并进行空转，额定载荷，动载荷运转。

四、车辆识别代号 ( VlN ) 说明

本机保留车辆制造三和车辆识别代号 , 并将原车的识别代号打印在产品铭牌上。