城市主战消防车的未来及发展方向

2020年9月24日，卢森宝亚在线上举行了一场发布会，带来了自己的全新产品：卢森宝亚RT系列城市主战消防车。

RT代表着Revolutionary Technology，即“革命性的技术”。在以往AT系列Advanced Technology“先进技术”的基础上更进一步，代表了未来消防车的发展方向。

概念与想法：

RT系列消防车的开发始于2017年。在当时，消防车的技术已经逐渐走向瓶颈，传统卡车底盘+带有乘员舱的上装，充斥了近乎整个城市主战消防车市场。就连最富盛名的AT系列，也已经走过了25个年头。随着城市的发展，火灾情况变得越来越复杂，道路变得越来越拥挤，与日俱增的安全需求，上装附加的乘员舱已无法满足。于是，卢森宝亚便启动了RT项目。这一项目大致基于CFT项目的研制结果：即Concept Fire Truck“概念消防车”。旨在验证未来环境下的工况和存在形式。

毫无疑问的，为了适应未来的发展，车辆应该由电力驱动。但同时，电驱的不稳定性以及电池容量缩减，充电时间等因素限制了它的使用。于是，卢森宝亚的开发人员便采用了增程式电驱动系统。

由于工况限制，CFT项目上所使用的20kwh电池显得十分捉急，在RT上，这块电池被换成了50kwh地。这足以让其在燃油耗尽时完成一次火警出勤。

而这就是多方合作的结果：卢森宝亚RT消防车。

有什么技术亮点？

卢森宝亚RT采用了长行程的空气悬挂，在行驶时，车辆离地间隙为25厘米。而在人员上下车的时候，车辆会自动降低至17.5厘米。而在崎岖地形或越野涉水时，悬挂还可以升高到35厘米或47厘米。

智能化。车辆采用CANBUS总线，所有功能均被集成进了车辆计算机。驾驶员可以操控计算机，轻松完成工作。

得益于优秀的人体工程学理念以及先进的电子控制技术，消防员可以使用便携终端或车内中控以直观的触摸方式操控消防车的功能。

重新设计的一体化乘员舱，优化了碰撞安全性，减少了空间浪费。乘员舱内可以舒适地坐下六位消防员。

更加方正的车辆外形，有益于降低风阻。同时在法规允许的外廓范围内更大程度利用空间。

独特设计的转向系统，大幅度优化了其转向半径

采用电子后视镜，视野更大，风阻更低。

RT的驾驶位。方向盘是大家熟悉的沃尔沃样式，只不过换了个卢森宝亚的标而已。

与此同时，车辆可用作移动电站，为消防设备提供能源。

它置于RT车内，代替消防员前往那些难以进入的地方。

据卢森宝亚官网的信息，近期还会有多款革命性的新产品发布。RT系列消防车的问世，指明了未来城市主战消防车的发展思路。亮眼的外观，先进的技术，这仿佛就是未来的答案。它会在什么时候来到国内？又有哪些厂家会效仿？让我们拭目以待吧。